L’\u00e9mission ABE de la RTS a compar\u00e9 les consommations th\u00e9oriques annonc\u00e9es des voitures avec des tests plus r\u00e9alistes.<\/p>\n
On constate que les valeurs annonc\u00e9es sont souvent d’un litre inf\u00e9rieures \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 et pour ce qui est des \u00e9missions de CO2 c’est encore plus marqu\u00e9.<\/p>\n
Voir l’\u00e9mission ABE<\/a><\/p>\n Les constructeurs ont de mieux en mieux compris comment passer les tests europ\u00e9ens normalis\u00e9s. Gr\u00e2ce divers astuces, ils parviennent \u00e0 obtenir des r\u00e9sultats plut\u00f4t irr\u00e9alistes. Pneus sur-gonfl\u00e9s Selon l’\u00e9mission, il semble que les constructeurs en viennent parfois m\u00eame \u00e0 enlever les si\u00e8ges arri\u00e8re pour gagner du poids.<\/p>\n Comme le montre les r\u00e9sultats, les diff\u00e9rences sont encore plus marqu\u00e9es dans le cas de voitures hybrides car les tests semblent encore moins adapt\u00e9s pour ce type de v\u00e9hicule.<\/p>\n On obtient parfois des r\u00e9sultats vraiment fantaisistes.Par exemple, la Porsche Panamera est annonc\u00e9e avec une consommation de 3,1 litres aux 100km !! Impressionnant et de quoi d\u00e9culpabiliser les amateurs de gros cylindres. Mais en fait, le test officiel mesure une batterie charg\u00e9e \u00e0 fond sur une distance \u00e9gale \u00e0 l’autonomie \u00e9lectrique du v\u00e9hicule \u00e0 laquelle on ajoute arbitrairement une distance de 25 km. il suffit donc que le constructeur joue sur la capacit\u00e9 de la batterie pour modifier la consommation officielle.<\/p>\n Voir article du Point<\/a> Bien que plusieurs chiffres circulent, voici un article qui se f\u00e9licite de n’avoir consomm\u00e9 avec la Prosche Panamera hybride que 6,9 litres aux 100km, plus de deux fois la valeur annonc\u00e9e…<\/p>\n
\nVoici un liste d’astuces relev\u00e9es par ABE :<\/p>\n
\nAlternateur d\u00e9connect\u00e9
\nLubrifiant sp\u00e9ciaux
\nporti\u00e8res scotch\u00e9es
\nFreins desserr\u00e9s
\nTemp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e
\nOptimisation de la gestion du moteur
\nModification de l’alignement des roues
\nRapport de vitesse sup\u00e9rieur
\nOter les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs
\nRetirer tout les \u00e9quipements de confort
\nR\u00e9glage sp\u00e9cial du banc de roulement\u00a8
\nAjuster les r\u00e9sultats \u00e0 moins 4%<\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n