Transformer l’eau en k\u00e9ros\u00e8ne<\/a> \u00ab\u00a0) annon\u00e7ant que l’US Navy \u00e9tait capable de transformer l’eau de mer en carburant.<\/p>\nIl semble en effet, que les chercheurs am\u00e9ricains sont parvenus \u00e0 capturer le CO2 et l’hydrog\u00e8ne contenus dans l’eau de mer et produire avec du k\u00e9ros\u00e8ne de synth\u00e8se. Le proc\u00e9d\u00e9 est encore au niveau du laboratoire mais devrait pouvoir \u00eatre op\u00e9rationnel dans 10 ans.<\/p>\n
A la premi\u00e8re lecture, on entrevoit donc une solution r\u00e9volutionnaire qui pourrait bien r\u00e9soudre une grande partie de notre d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique sachant que l’eau de mer est tr\u00e8s rependue sur la terre et renferme de grandes quantit\u00e9s de carbone et d’hydrog\u00e8ne.<\/p>\n
Par rapport \u00e0 ce type d’information, il faut d’abord se m\u00e9fier des annonces de solutions qui ne seront op\u00e9rationnelles que dans plusieurs ann\u00e9es. En effet, il s’agit parfois d’annonces venant d’organismes qui cherchent des financements pour poursuivre leurs recherches et qui font miroiter des d\u00e9bouch\u00e9s aux investisseurs en extrapolant des premiers r\u00e9sultats de laboratoire. On constate \u00e9galement qu’une grande partie de ces annonces choc ne voient finalement pas le jour car elles rencontrent des probl\u00e8mes techniques dans leur mise au point finale (par ex. rendement final d\u00e9cevant, etc.).<\/p>\n
Mais si l’on part du principe que le proc\u00e9d\u00e9 en question pourrait \u00eatre en effet r\u00e9alisable \u00e0 moyen terme, l’article soul\u00e8ve d’autres questions.<\/p>\n
Une lecture plus attentive de l’article nous incite \u00e0 mod\u00e9rer notre enthousiasme. En lisant entre les lignes, on arrive \u00e0 comprendre que le proc\u00e9d\u00e9 d’extraction du CO2 et de l’hydrog\u00e8ne passe par une \u00e9lectrolyse, c’est \u00e0 dire une m\u00e9thode qui n\u00e9cessite beaucoup d’\u00e9nergie \u00e9lectrique. Il est fort \u00e0 parier que beaucoup plus d’\u00e9nergie sera consomm\u00e9e pour produire le k\u00e9ros\u00e8ne, que l’\u00e9nergie contenue dans celui-ci. Au final, on peut supposer que ce que l’US Navy semble vouloir d\u00e9velopper est uniquement un moyen de produire du carburant pour avion de fa\u00e7on autonome.<\/p>\n
Pourtant l’avant-dernier paragraphe de l’article jette encore un trouble \u00e0 cette explication :
\n\u00ab\u00a0Seuls les porte-avions sont dot\u00e9s d’une propulsion nucl\u00e9aire. Tous les autres navires doivent fr\u00e9quemment abandonner leur mission pendant quelques heures pour naviguer en parall\u00e8le avec le p\u00e9trolier, le temps de faire le plein, une op\u00e9ration d\u00e9licate, surtout par gros temps.\u00a0\u00bb<\/p>\n
S’il s’agit de produire du k\u00e9ros\u00e8ne \u00e0 partir d’\u00e9lectricit\u00e9, les navires \u00e0 propulsion conventionnelle devront encore plus souvent faire le plein de carburant. En effet, en plus de l’\u00e9nergie pour se propulser ils devront \u00e9galement pouvoir disposer de l’\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour produire le k\u00e9ros\u00e8ne des avions… Quel est donc vraiment l’avantage de ce proc\u00e9d\u00e9 ?<\/p>\n
Il est assez \u00e9vident que l’article en question est incomplet et peu clair. Un indice en d\u00e9but d’article aurait pu nous rendre m\u00e9fiant. En effet, celui-ci n’est pas sign\u00e9 du nom d’un journaliste mais par le mot \u00ab\u00a0Agences\u00a0\u00bb. Il s’agit donc d’une sorte de collage de plusieurs d\u00e9p\u00eaches sans enqu\u00eate approfondie.<\/p>\n
Ce qu’il faut retenir de cet exemple c’est qu’il est imp\u00e9ratif d’\u00eatre tr\u00e8s prudent lorsque l’on rencontre ce type d’information.<\/p>\n
\n<\/strong>Toujours :<\/p>\n\n- Se renseigner \u00e0 plusieurs sources cr\u00e9dibles et non int\u00e9ress\u00e9es<\/li>\n
- Ne pas transmettre une information en classe avant d’\u00eatre \u00e0 100% certain de sa cr\u00e9dibilit\u00e9 et d’en avoir r\u00e9ellement compris le sens.<\/li>\n<\/ul>\n
Se m\u00e9fier :<\/p>\n
\n- des solutions miracles<\/li>\n
- des informations qui discr\u00e9dites imm\u00e9diatement les solutions novatrices<\/li>\n
- des informations qui fournissent des arguments qui nous \u00e9vitent de faire un effort<\/li>\n<\/ul>\n