{"id":1335,"date":"2021-02-11T12:02:52","date_gmt":"2021-02-11T11:02:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.info-energie.ch\/blog\/?p=1335"},"modified":"2021-02-11T12:02:52","modified_gmt":"2021-02-11T11:02:52","slug":"transports-et-comportements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.info-energie.ch\/blog\/2021\/02\/11\/transports-et-comportements\/","title":{"rendered":"Transports et comportements"},"content":{"rendered":"

La presse (ex. 20minutes)<\/a> a fait \u00e9cho des derni\u00e8res statistiques suisses sur les trajets domicile-travail<\/a>.<\/h4>\n

Il en ressort que 71% des habitants ont quitt\u00e9 leur commune de domicile pour travailler en 2019 alors qu’ils n’\u00e9taient que 59% en 1990; et la part d’habitants travaillant dans un autre canton que celui du domicile a presque doubl\u00e9.<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Cette \u00e9volution a bien entendu des cons\u00e9quences sur nos consommations d’\u00e9nergie ce d’autant plus que 51% de ces trajets se font en voiture.<\/p>\n

D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, le temps de trajet domicile-travail consid\u00e9r\u00e9 comme acceptable augmente au sein de la population. Cela s’explique en partie par le co\u00fbt des logements qui pour \u00eatre abordables (location ou construction) impliquent souvent de vivre en dehors des grandes agglom\u00e9rations.<\/p>\n

Dans le cadre notre d\u00e9veloppement de la plate-forme intercantonale Mobility-impact.ch<\/a>, nous avions r\u00e9alis\u00e9 une s\u00e9rie de capsules vid\u00e9o avec la RTS. La capsule ci-dessous aborde illustre cette probl\u00e9matique en r\u00e9pondant la question \u00ab\u00a0Agrandir les autoroutes permet-il de supprimer les bouchons ?\u00a0\u00bb. C’est Alain Kaufmann de l’EPFL qui apporte une r\u00e9ponse d’expert \u00e0 cette question.<\/p>\n